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Egmond Molina ha trainato un autobus con il collo. Ci sono frasi che invitano a una seconda lettura e frasi che fanno chiedere discretamente al tuo collo un lavoro d’ufficio.
Nel resoconto del 6 maggio, Guinness World Records attribuisce allo strongman di Aruba il traino di un autobus da 9.860 chilogrammi per 20 metri, il 9 gennaio 2026. Il precedente primato era di 8.060 chilogrammi, stabilito da Dmytro Hrunskyi nel 2024. Un aumento di 1.800 chilogrammi.
Una collezione straordinariamente specifica
Guinness elenca dieci record di Molina, soprannominato la Gru Umana. Includono uno stacco da terra con un dito di 159 chilogrammi e lo scoppio di una borsa dell’acqua calda in 2,87 secondi. Descrive l’allenamento come un «processo ingegneristico» e parla di rappresentare Aruba e lasciare un’eredità alla sua famiglia.
È la combinazione a rendere memorabile la storia. Una collezione di record può sembrare una serie di risposte a domande che nessun altro aveva pensato di fare. Quanto peso? Quanto in fretta? Con quale parte del corpo? A un certo punto, un comune oggetto domestico comincia a guardare nervosamente l’uscita.
Spostare un autobus è diverso da sollevarlo
La massa del veicolo è la misura del record, non quella della forza sul collo di Molina. L’autobus resta sostenuto dalle ruote. Trainarlo richiede una forza per vincere la resistenza e, quando comincia a muoversi, accelerarlo; è diverso dal tenere l’intero veicolo sospeso sopra il terreno.
La seconda legge di Newton mette in relazione forza risultante, massa e accelerazione. Per calcolare la forza effettiva di traino servirebbero anche dettagli come la resistenza e l’allestimento. Il solo peso nel titolo non basta a dare quella risposta.
Questo non rende ordinaria la prestazione. Rende più chiaro il confronto. Trainare un carico su ruote è una prova impegnativa a sé, e l’insolito punto di aggancio è proprio la parte che fa trasalire tutti noi.
Il costo dietro lo spettacolo
Molina ha anche raccontato a Guinness della respirazione limitata durante il traino con il collo e degli infortuni subiti nei suoi tentativi di record. Il racconto restituisce un’immagine meno priva di sforzo di quanto possa suggerire una breve clip dei momenti salienti.
«Processo ingegneristico» è il modo in cui un atleta descrive la preparazione, non la prova che un collo possa diventare in sicurezza un gancio di traino. È una pericolosa acrobazia specialistica, non un’idea di allenamento da prendere in prestito per il fine settimana.
Il punto di vista di Pudgy Cat
Il fascino sta in parte nell’assurda specificità. Lo sport può chiedere chi corra più veloce o salti più in alto. I primati lasciano anche spazio a qualcuno che si presenti con un autobus e proponga una domanda notevolmente più strana.
Il nostro ruolo preferito è quello di spettatori. Apprezzeremo l’impresa, lasceremo stare l’attrezzatura e consentiremo al gatto di mostrare la sua specialità: spostare un’intera famiglia verso una ciotola senza sembrare esercitare alcuna forza.
Traduzione italiana dell’articolo originale in inglese del 2026-05-07. Tradotto il 30 ottobre 2026 con assistenza IA; i riferimenti temporali restano quelli dell’originale.
